| добавить бесплатное объявление |
добавить сайт в каталог |
обсудить тему на форуме |
| опубликовать статью на сайте |
скачать каталоги рефератов, курсовые работы, бесплатно лекции и доклады |
Две авторазницы: спасая автопром, помогают банкам
Многие страны сейчас помогают автопроизводителям. Начала Германия, подхватили Франция, Италия, США и другие страны, включая и Россию. Суть везде одна: государство дает субсидию покупателям автомобилей, чтобы поддержать автозаводы. Но почему-то везде, кроме России, после введения автосубсидий продажи быстро растут. В чем же дело?Автосубсидия - мера очень и очень двусмысленная. Все налогоплательщики страны понемногу скидываются, чтобы помочь покупателям авто оплатить часть их стоимости. Это, конечно, очень странное применение бюджетным деньгам. С какой стати мой рубль направляется не на обустройство детских садов, больниц или экологию, а чужому дяде или тете, покупающим себе новую машину во время кризиса? Неужели эти покупатели - наиболее бедствующие соотечественники, самые-самые нуждающиеся? А если это делается не ради покупателей, а ради производителей, то почему помогать надо тем, кто выпускает именно автомобили, а не аудиоплейеры, мебель, сыр или занимается стрижкой и маникюром?
Хорошо, допустим автомобили важнее компьютеров и всего остального. Если уж чиновники многих стран уверовали, что так и надо распоряжаться моими и вашими деньгами, чтобы национальная автопромышленность не пошла по миру, - согласимся. Но пусть хотя бы делают это эффективно! Получается не у всех. Вернее, у всех, кроме нас. Вот ведь странная штука: вроде все делают одно и то же, а на выходе - не одно и то же. Посмотрим, как сделаны иностранные программы и каковы их результаты.
В Италии те, кто меняет старый автомобиль на новый, с низкими выбросами СО~2~, получают от государства скромный бонус в 1500 евро. А при покупке авто, работающих на сжиженном газе или метане, - еще и повышенные вычеты из подоходного налога. Эту меру ввели в феврале, тогда продажи стояли: кризис. Сразу же, в марте, продажи автомобилей, до того падавшие 14 месяцев подряд, подскочили на 82% по сравнению с февралем. А заказы на Fiat выросли еще сильнее - на 59% по сравнению с прошлым мартом, когда серьезной стагнации еще не было.
Сходным был дизайн автомобильных субсидий и в Германии. Правительство дает 2500 евро тем, кто меняет вредную для воздуха старую машину (не новее 9 лет) на новую. Немецкое правительство в отличие от США и Британии крайне осторожно в наращивании антикризисной помощи и бюджетного дефицита. Поэтому оно собиралось потратить на поддержку автозаводов всего 1,5 млрд евро, то есть помочь автозаводам продать примерно 600 тыс. автомобилей. Субсидия должна была действовать с начала марта и до конца года. Однако в первые же дни количество подавших заявки - 1,2 млн - превысило надежды немецких чиновников вдвое. Продажи в Германии тоже рванули, а правительству и парламенту пришлось долго обсуждать, выделять ли на автосубсидию дополнительные ассигнования. Решили не разочаровывать ни автозаводы, ни автолюбителей, обрадованных подаренной халявой.
Последняя история - из США. Услышав весной новости о европейских субсидиях, тамошние автопроизводители принялись лоббировать аналогичную программу. Но администрация Барака Обамы не запускала ее, покуда не провела решающие этапы банкротства General Motors и Crysler. Программу автосубсидий с бюджетом $1 млрд, которая должна была действовать минимум до 1 ноября, пришлось приостановить через неделю, написала в минувшую пятницу WSJ: деньги закончились.
Автосубсидия, которая должна была подстегнуть продажи автомобилей, в мае упавшие на 34%, оказалась невероятно популярной, отметил пресс-секретарь Белого дома. Американская программа сделана по образцу европейских. Условия в Штатах такие: если галлон бензина позволяет новой машине проехать на 10 миль больше, чем могла старая, покупатель получает $4500, если на 4 мили - $3500. Несмотря на гигантский бюджетный дефицит, программа явно будет продлена, - чиновники не обидят любителей халявы. Вот только придумают, где взять деньги на ее финансирование.
В России почему-то сделали все не так. Хотя и у нас есть масса вредных старых автомобилей, а у автопроизводителей большая проблема, где взять деньги на переход к новому стандарту двигателя. Почему-то наши дизайнеры автосубсидии не применили ее, как во всем мире, к схеме «трейд-ин». Почему-то не назначили твердую величину субсидии в расчете на одно авто. Зачем-то ограничили стоимость покупаемой машины. Не ввели никаких ограничений по вредности нового автомобиля.
И главное - в России не покупатель авто получает льготу, а банк. У нас почему-то субсидируется не покупка автомобиля, а процентная ставка банка на кредит по покупке авто. А если мне не нужен кредит, а нужна машина? Или это помощь не автозаводам, а государственным банкам? Но для помощи госбанкам у ЦБ и правительства есть несколько других средств.
В общем, все сделано ровно не так, как нужно. Наверное, после этого не надо объяснять, почему автосубсидия в России есть, а продажи автомобилей продолжают падать. Зато банки довольны: через них пройдет несколько (десятков) тысяч автокредитов. И в антикризисном плане можно поставить галочку.
Комментарии пользователей
Добавить комментарий | Последний комментарийдобавить объявление | добавить сайт предприятия в каталог | обсудить статью на форуме | разместить статью на сайте | каталоги рефератов, курсовые работы, скачать бесплатно лекции и доклады |
заявка онлайн от физических лиц на получение потребительского кредита
онлайн заявка на банковскую кредитную карту
заполни анкету на оформление ипотеки на недвижимость
кредиты для бизнеса
выгодное размещение денежных средств в банковских вкладах
продвижение в поисковых системах и заработок на сайте, блоге
- Способы не платить по банковскому кредиту
Тема cоздана 06-03-2009 г. в 10:26 пользователем Kir
(просмотров: 24901, сообщений: 23) - Эффективность коллекторов
Тема cоздана 03-03-2009 г. в 15:12 пользователем Yra
(просмотров: 8411, сообщений: 6) - Антиколлекторские агентства - можно-ли им доверять
Тема cоздана 03-03-2009 г. в 14:55 пользователем Yra
(просмотров: 8013, сообщений: 7) - Документы подтверждающие долг
Тема cоздана 03-03-2009 г. в 13:44 пользователем Yra
(просмотров: 7460, сообщений: 2) - Крупные коллекторские агентства долгового рынка РФ
Тема cоздана 26-03-2009 г. в 22:03 пользователем waisman
(просмотров: 6563, сообщений: 1)
1. фарфоровые вазы или статуэтки из серебра: стиль и наслаждение
2. Налоговое консультирование
3. банки и быстрая онлайн заявка на получение денег по потребительскому кредиту
4. закон об ипотечном кредитовании жилой недвижимости
5. где и как должникам получить и проверить свою кредитную историю
6. профессии и специальности которых не коснется экономический кризис
7. Абсолют Банк меняет условия карточного кредитования в рублях
8. Acer выпустит нетбук с 11,6-дюймовым дисплеем
9. услуги банков по программам потребительского кредитования населения
10. кредитная карта по онлайн заявке на получение быстрых наличных денег
11. взять деньги, кредит онлайн наличными в банке без справок и поручителей
12. микрозаймы и микрокредиты, как форма быстрых денег ввиду невозможности взять кредит в банке
13. как перестать опаздывать на работу
14. как правильно наносить на стены жидкие обои и ухаживать за ними
15. Где купить автомобиль?
16. минусы АКПП (автоматической коробки переключения передач) скоростей
17. исторические этапы российского варианта модернизации-"индустриализация без рынка"
18. земли, территории сельскохозяйственного назначения и их изъятие
19. исследование видов страхового бизнеса
20. договор дарения недвижимого имущества не только плюсы, но и минусы
Активные темы за последние 24 часа
уникальность текста и контента для сайтов и блогов: копирайтинг, рерайтинг, переводы.
